Consiliul General al Municipiului București a alocat marți 18,8 milioane lei pentru exproprierile necesare lărgirii străzii Prelungirea Ghencea la două benzi pe sens. În prezent circulația se desfășoară pe câte o bandă pe sens, iar traficul este de coșmar, cetățenii din zonă au protestat de mai multe ori anul trecut cerând Primăriei Capitalei să lărgească strada. Primarul Capitalei, Sorin Oprescu și premierul Victor Ponta au promis că proiectul va fi gata în 2014, dar nu s-au ținut de cuvânt.
Potrivit proiectului adoptat marți de Consiliul General, municipalitatea dorește să exproprieze circa 12.875 mp de teren și 3.467 mp de construcții pentru care ar urma să plătească proprietarilor circa 18,8 milioane lei.
Viceprimarul capitalei, Cornel Pieptea, a atras atenția că studiul de fezabilitate în baza căruia se fac exproprierile este din 2007 și nu mai este de actualitate, ceea cea ar putea duce la blocarea proiectului.
“Culoarul de exproprieri a fost realizat pe baza indicatorilor economici aprobați în 2007. Există diferențe mari între ce s-a aprobat atunci și ce este acum. Trebuia să modificăm întâi studiul de fezabilitate. Azi strada are 3,3 km, în urma cu câțiva ani avea 6,5 km. Eu cred că procedural, pașii care trebuiau urmați erau alții. Așa ne ferim de blocarea proiectului în instanță”, a declarat viceprimarul Capitalei, Cornel Pieptea.
În plus, nu există un plan urbanistic zonal care să stabilească traseul drumului. Legea spune că exproprierile se pot face în baza unui studiu de fezabilitate sau a unui PUZ, însă în absența unui PUZ, de exemplu, pasajul Ciurel a fost blocat în instanță de cetățeni.
Cetățenii: „Astăzi s-au făcut primii pași“
Cetățenii însă sunt mulțumiți că s-a făcut un pas în față în privința realizării proiectului. “În acest cartier locuiesc circa 20.000 de oameni. Apreciem că s-au făcut primii pași și azi se supune la vot bugetul pentru exproprierile necesare lărgirii străzii. Este un impact pozitiv pentru comunitatea noastră. Noi vă rugăm să ne ajutați să dăm drumul acestui proiect care este important pentru toată lumea, nu doar pentru cei care locuiesc în zonă”, a declarat reprezentanta grupului de inițiativă civică Prelungirea Ghencea la ședința CGMB, înainte de supunerea la vot a proiectului.
Acum urmează ca municipalitatea să demareze licitația pentru desemnarea constructorului care va face lucrarea. În bugetul pe anul în curs Primăria Capitalei a rezervat 70 milioane lei pentru această lucrare. În cazul în care vor exista contestații este foarte posibil ca licitația să nu se finalizeze în 2015.
Soluția pentru Prelungirea Ghencea, regândită
În primăvara acestui an, municipalitatea a anunțat că a regândit proiectul de lărgire a străzii Prelungirea Ghencea, urmând ca artera să aibă două benzi de circulație pe fiecare sens față de trei inițial, trotuare de 1,5 m și piste pentru bicicliști, pe ambele sensuri.
Primăria Capitalei va lărgi artera între Strada Brașov și limita administrativ-teritorială a Municipiului București, iar Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale (CNADNR) bucățică rămasă și pasajul rutier ce supratraversează Șoseaua de centură și calea ferată.
La începutul lunii martie 2015, CNADNR a scos la licitație construcția și proiectarea pasajului rutier suprateran peste Centura București și calea ferată. Termenul limită de depunere a ofertelor este abia luna august.
Anul trecut, cetățenii din zona Prelungirea Ghencea au ieșit de mai multe ori în stradă, cerând primarului Sorin Oprescu şi premierului Victor Ponta să facă pasajul peste centură şi să lărgească strada Prelungirea Ghencea la două benzi pe sens (n.r. această stradă este în administrarea Primăriei Capitalei).
În 2007, Consiliul General al Municipiului București a alocat circa 400 milioane de lei pentru lărgirea bulevardului Prelungirea Ghencea la 3 benzi pe sens, plus trotuare de cinci metri, până la limita administrativă a orașului. În 2007, Primăria Capitalei a semnat cu asocierea de firme Alpine Bau – Search Corporation un contract de 135 milioane de lei pentru construirea drumului, însă anul trecut firma a intrat în faliment şi contractul a fost reziliat. În 2013, primarul general al Capitalei, Sorin Oprescu, promitea că lucrările vor începe în 2014 şi se vor finaliza până în 2016. Deși au trecut aproape 8 ani de când a început să se discute despre acest proiect, până acum nu s-a făcut nimic.
