“M-am săturat de promisiuni. M-am săturat să mimeze că le pasă. M-am săturat de funcționari care calcă legea în picioare. Am hotărât să anulez protestul din dată 20 septembrie 2014. Am obosit. Vreau să mă relaxez. Sâmbătă, 20 septembrie 2014, de la ora 14.30, voi merge să mă plimb pe traseul ultimelor noastre marșuri. Voi respectă regulile de circulație. Ceea ce va recomand și dumneavoastră”, scrie, Marian Ivan, membru fondator al OPTAR, pe blogul lui de pe Adevărul și pe pagina de Facebook unde este anunțat marșul. Conform evenimentului de pe Facebook, plimbarea va începe în jurul orei 14.30, din Parcul Herăstrău, intrarea Charles de Gaulle (harta plimbării aici).
Reacțiile nu au întârziat să apară:
Petre Cen: Si din ce loc vei pleca la plimbare pe 20 sept? Pt ca vreau sa ma plimb si eu cu tine, si poate mai vor si alte cateva mii…
Oana Anton: Si eu sunt destul de libera la ora aceea. Gasesc ca o plimbare cu bicicleta ar fi binevenita.
Dragos Sogard: Ar fi interesanta o plimbare asa intre cativa camarazi … voi fi acolo la 14.30
Cosmin Popan: Welcome to reality! Cand am spus ca masele critice nu se organizeaza cu aprobare de la primarie, pentru ca tocmai asta nu vrea primaria, sa lase protestul la liber, ati zis ca nu, ca cum sa ne punem rau cu ei, ca lucrurile se fac in parteneriat. Atunci ca si acum era clar ca ei nu vor, nici manifestatii, daramite infrastructuri. Poate e in sfarsit timpul pentru chestii mai radicale
Daniel Alexandru Florea: Ieee! Plimbareee!
Daniel Bedeleanu: unii s-au plimbat pe langa cotroceni, sa admire gradina botanica din exterior. eu ma voi plimba pe 20 pentru a admira capitala, de pe strada. si pentru a ma saluta cu soferii. s-ar putea sa imi ia cateva ore …
Bogdan Diacon: Si eu voiam sa ma plimb pe acelasi traseu. eu NU am obosit. Voi continua lupta de gherila cu autoritatile pana se vor obisnui sa respecte legea.
Omul Recent: Daca s-a plimbat Antena 3 cu 2000 dupa ea, noi de ce n-am putea? E o plimbare, nimeni nu invita pe nimeni, asa s-a nimerit.
Acestea reacții vin după ce Comunității Bicicliștilor din București și Organizației pentru Promovarea Transportului Alternativ în România (OPTAR) le-a fost respinsă notificarea pentru marș depusă la Comisia de Analiză și Avizare a Cererilor pentru Desfășurarea Evenimentelor Publice de pe lângă Primăria Capitalei. Reprezentanții Primăriei Capitalei spun că pe traseul propus de cele două asociații pentru marș se desfășoară evenimente organizate cu ocazia Zilelor Bucureștiului, iar legea nu permite desfășurarea a doua evenimente în paralel. Conform celor scrise de Marian Ivan, demersurile pentru notificare a calendarului de proteste au început însă încă din luna iulie 2013.
În primăvară protestul a avut loc pe traseul: Bulevardul Mareșal Constantin Prezan – Arcul de Triumf – Șoseaua Pavel Dimitrievici Kiseleff – Piață Victoriei – Șoseaua Nicolae Titulescu – Pasajul Basarab – Șoseaua Grozavesti – Întoarcere la Intrarea Grozavesti – Șoseaua Grozavesti – Pasajul Basarab – Șoseaua Nicolae Titulescu – Piață Victoriei – Calea Victoriei – Piață Națiunile Unite – Piață Unirii – Bd Cantemir – Parcul Tineretului.
Nici în primăvară marșul bicicliștilor nu a primit permisiune de la Comisia de Analiza și Avizare a Cererilor pentru Desfășurarea Evenimentelor Publice, însă forțele de ordine i-au lăsat pe bicicliști să își desfășoare acțiunea de protest.
Bicicliștii sunt nemulțumiți că Primăria Capitalei nu încurajează acest mijloc de transport și nu face benzi pentru biciclete pe carosabil. Potrivit unui comunicat emis de cele două organizații, motivele protestului sunt:
neaplicarea măsurilor de siguranță rutieră;
încurajarea transportului motorizat în timp ce orașul este cea mai poluată capitală europeană;
lipsa unei viziuni a administrației orașului pentru creșterea calității vieții;
menținerea în funcție a persoanelor vinovate de pagubele de milioane de euro provocate de recepția ilegală a pistelor pentru biciclete;
neaplicarea măsurilor de eficientizare a transportului public prin asigurarea de benzi dedicate.
“În București nu există un sistem coerent de benzi dedicate transportului public. De aceea, viteza de deplasare zilnică a transportului în comun de suprafață este sub 14 km/h. Din aceasta cauză, costurile RATB sunt de cel puțin două ori mai mari. Dacă ar există o rețea de benzi dedicate transportului public, viteza comercială a vehiculelor RATB ar putea crește la peste 30 km/h. În acest fel, cheltuielile cu parcul auto ar fi de două ori mai mici, iar consumul de combustibil ar scădea. Amenajarea de benzi dedicate transportului public ar fi mai ieftină decât subvenția de 135 de milioane de Euro, pe care Primăria o plătește către RATB în fiecare an”, susțin cele două ONG-uri.
La marșul organizat pe 10 mai 2014 de Comunitatea Bicicliștilor din București au participat circa 3.000 de persoane. Marian Ivan, președintele OPTAR, spune că autoritățile fac presiuni asupra sa și în urma protestului de pe 10 mai a primit o amendă de 5.000 lei.
NOU! România Curată a lansat aplicația online ”Ia Statul la întrebări!”. Vezi despre ce e vorba și TESTEAZ-O ACUM! Durează doar câteva minute. CLICK AICI!
sursa foto: Vlad Petri
Si eu am chef de o plimbare!