”Cei de la Primărie spun că nu sunt suficienți bicicliști ca să schimbe lucrurile. Noi credem că nu este adevărat, că este un cerc vicios, și sunt mai mulți bicicliști decât cei care au venit astăzi la marș”, a declarat Șerban Țigănaș, președintele Ordinului Arhitecților din România (OAR), cu puțin timp înainte de a pleca în marșul de protest intitulat ”Vrem un oraș pentru oameni!”. Conform unuia dintre organizatorii marșului, asociația OPTAR, la marșul de sâmbătă au participat peste 8.000 de biciliști.
***
Citește și: Câți primari proști și câți primari deștepți are România? Hai să calculăm împreună
***
“Am venit fiindcă m-au chemat prietenii și ca să ne dăm cu bicicletele, să ne putem da mai bine cu bicicleta. Bucureștiului îi lipsește încrederea în faptul că a face infrastructura pentru biciclete are sens. Cei de la Primărie spun că nu sunt suficienți bicicliști ca să schimbe lucrurile. Noi credem că nu este adevărat, că este un cerc vicios, și sunt mai mulți bicicliști decât cei care au venit astăzi la marș. Cei care au o bicicleta și o țin în debara sau pe balcon o vor folosi mult mai bine dacă vor exista piste pentru biciclete. Ca să avem un oraș pentru oameni, Primăria ar trebui să îl gândească în acest fel, să discute cu toți cei care pot contribui şi să își asume această viziune”, a detaliat Şerban Țigănaș, pentru România Curată.
La marș a participat și colegul său de la OAR București, Şerban Sturdza (foto). “Sunt două motive pentru care am venit aici. Unul este că Ordinul Arhitecților și arhitecții din București sprjină acest marș și că avem un parteneriat ca să se poată face cât mai repede traseele pentru biciclete corect și bine. Este clar că sunt mai mulți cei care își doresc să meargă cu bicicleta decât cei care o folosesc. Al doilea motiv este că începe Anuala de arhitectură și timp de 6 luni ne vom ocupa de interesele cetățenilor, ale organizațiilor, iar ale arhitecților abia în ultimul rând. Ca să avem un oraș pentru oameni, municipalitatea ar trebui în primul rand să transparentizeze orice decizie, la nivelul de intenție, ca lucrurile să fie cunoscute în acest stadiu, nu după ce s-au avizat. Al doilea lucru ar fi dialogul, ante și post, cu analize ale efectelor și încurajare pentru orice organizație de cetățeni care își propune să facă ceva”, spune Şerban Sturdza.
Participanții la marș au arătat că protestul nu e este doar pentru bicicliști. “Anul acesta se numește “Vrem un oraș pentru oameni”. Se numește așa fiindcă nu este un marș doar pentru bicicliști. Vrem să ajutăm orașul cu totul, care ar trebui să fie un oraș pentru oameni, nu pentru mașini. Asta include mamele cu copii mici în cărucior, persoanele cu dizabilităţi, include toate categoriile de oameni care nu sunt în autoturismul personal. Este un marș de protest fiindcă nu s-au schimbat lucrurile în bine. În momentul acesta sunt doar șapte km de piste pentru biciclete în acest oraș care este cea mai poluată capitală europeană. Evident avem motive să protestăm, mesajul nostru să fie dus mai departe şi să se înțeleagă unde trebuie, la Primărie, că o schimbare trebuie făcută. Ne bucurăm că și președintele Klaus Iohannis a postat pe Facebook că și el își dorește un oraș pentru oameni”, spune unul dintre cetățenii care au participat la protest.
“Am venit să încurajez mersul pe bicicletă şi să particip la acest eveniment. Mă nemulțumește că nu este destul loc pentru biciclete în acest oraș și că sunt străzile înguste. Cer autorităților să facă piste pentru biciclete şi să dea voie bicicliștilor să meargă”, spune un alt participant la protest.
***
Citește și: Câți primari proști și câți primari deștepți are România? Hai să calculăm împreună
***
FOTO&VIDEO: Florin Eșanu/România Curată
BRAVO !
Ar trebui organizat lunar marșul bicicletelor.Poate scăpăm mai repede de coșmarul refugiilor înguste lipsite de garduri de protecție.