Inspectoratul Judeţean de Poliţie din Vrancea a anunţat că “autocamionul fantomă” filmat marţi, 19 mai, pe un drum judeţean afectat de alunecări de teren, în zona muntoasă a judeţului Vrancea, nu era înmatriculat pentru a putea circula pe drumurile publice iar bărbatul care se afla la volan nu deţine permis de conducere. În timp ce șoferul s-a ales cu dosar penal pentru două infracțiuni, pădurarul care controlează întreaga afacere poate scăpa cu o amendă de 5.000 de lei. Conform unui fost pădurar în Munții Apuseni, Voicu Tomoș, care a făcut numeroase dezvăluiri despre ”mafia lemnului”, suma ar putea fi ”făcută” de un pădurar, din șpagă pentru lemn tăiat ilegal, și într-o singură zi.
Potrivit Poliției, autocamionul aparţine unui localnic din comuna Poiana Cristei, care lucra pentru pădurarul Iulian Petroiu, fondatorul firmei Iulamy SRL, cel care se află şi în postura de a păzi pădurea, ca titular al cantonului silvic, dar care reprezintă şi interesele economice ale societăţii. “Politiştii au mai stabilit faptul că mijlocul de transport (autocamion), care nu este înregistrat sau înmatriculat în circulaţie, a fost condus la data de 19 mai a.c. pe DJ 204P, de către deţinătorul acestuia A. Zamfirel, de 30 ani, din comuna Poiana Cristei. În cauză a fost întocmit dosar penal, urmând a fi efectuate cercetări sub aspectul săvârşirii infracţiunilor de conducere pe drumurile publice a unui autovehicul neînmatriculat sau neînregistrat şi fără permis de conducere“, se arată în informarea transmisă de IPJ Vrancea.
Falsurile pădurarului
Potrivit documentului, politiştii Serviciului de Ordine Publică – Biroul pentru Combaterea Delictelor Silvice au efectuat verificări privind legalitatea transportului de material lemnos şi au descoperit nereguli. “La data de 19 mai a.c. P. Iulian din cadrul Ocolului Silvic Dumitreşti a emis un aviz de însoţire primar pentru cantitatea de 13,780 m.c lemn rotund specia molid, cu punct de descărcare Valea Coteşti, comuna Coteşti, judeţul Vrancea. La completarea avizului de însoţire, emitentul nu a respectat prevederile H.G. nr.470/2014, pentru aprobarea normelor referitoare la provenienţa, circulaţia şi comercializarea materialelor lemnoase, în sensul înscrierii la rubrica nr.14 a unor date incomplete cu privire la mijlocul de transport. Pentru încălcarea prevederilor legale privind emiterea documentelor cu regim silvic, emitentul a fost sancţionat contravenţional pentru încălcarea prevederilor art. 21 lit.d din Legea nr.171/2010, cu amendă în valoare de 5.000 lei“, informează Poliţia. Cu alte cuvinte, pădurarul ştia că şoferul nu deţine permis de conducere pentru a ajunge cu încărcătura la destinaţie şi a trecut în documente numele unei alte persoane, a cărei identitate nu a fost făcută publică.
Direcţia Silvică nu ştie cine-i taie pădurea
La rândul său, Direcţia Silvică Vrancea a anunţat vineri că a demarat verificări în pădurea de la Raşca pentru a se stabili dacă exploatarea se face în conformitate cu normele silvice, după cum a precizat Lucian Zamfir, directorul instituţiei. “Noi nu am ştiut că firma Iulamy SRL a aparţinut titularului de canton, Iulian Petroiu. Din relatările dvs am obţinut aceste informaţii care ne-au fost confirmate. Prin contractul colectiv de muncă din 2011 s-a stipulat că angajaţii Direcţiei Silvice nu au voie să fie proprietari, administratori sau angajaţi ai unor structuri care să concureze profilul de activitate al Romsilva. Atunci a fost momentul în care unii dintre angajaţi au optat pentru a rămâne în sistem sau pentru a pleca”, a precizat Lucian Zamfir, directorul Direcţiei Silvice din judeţ, adăugând că, dacă se va dovedi că pădurarul face concurenţă Romsilva, acesta riscă să fie destituit.
Iulian Petroiu a înfiinţat SC Iulamy SRL în 2008, iar în 2011, pentru că era incompatibil, a cedat-o unui văr. În realitate, el reprezenta interesele firmei, aşa cum se întâmplă şi în cazul altor pădurari proprietari de gatere. Partida din care au fost tăiaţi cei peste 40 de molizi încărcaţi în “camionul fantomă” a fost contractată de SC Iulamy SRL Dumitreşti în 2014, ca urmare a unei licitaţii organizate de Regia Autonomă a Pădurilor Romsilva pentru un volum de 874 m.c. răşinoase şi foioase. “Contractarea s-a făcut în condiţii legale, la un preţ peste cel minim impus de Direcţia Silvică. Din cauza drumurilor din zonă, atribuirea partizilor în cantonul respectiv s-a făcut cu dificultate”, a precizat Titi Olteanu, purtătorul de cuvânt al Direcţiei Silvice.
Chiar dacă drumurile sunt impracticabile şi din pricina “toporatorilor”, iată că cei care exploatează masa lemnoasă reuşesc să se descurce şi scot lemnul din pădure folosind chiar maşini neînmatriculate. A fost nevoie ca un cetăţean cu spirit civic să-i filmeze pe cărăuşi şi să ofere înregistrarea presei pentru ca autorităţile statului să se sesizeze şi să ia măsuri. Şi asta după ce “Radarul pădurilor” s-a dovedit incapabil să verifice legalitatea tranportului.
***
Mai multe detalii despre caz:
Am identificat ”Camionul fantomă” din Vrancea. De transportul ilegal de lemn beneficia chiar firma familiei pădurarului!
ȘAH-MAT! Vezi cum scapă tăietorii de păduri de control: circulând fără numere de înmatriculare! Înregistrare VIDEO de ieri!
Off-topic: drumul ăla poate nu s-a „născut “ drum public, o fi fost inițial vreunul din miile de drumuri de exploatare(agricolă, forestieră) lăsat de proprietarii riverani prin înțelegere, acum vreo 70 sau mai bine de ani. Că UAT- urile și le-au însușit și continuă să și le însușească cu nesimțire, fără vreo despăgubire, printr-o simplă hotărâre de consiliu, asta -i altă chestie, care ar fi util de studiat. Că în felul ăsta apar servituți ( după categoria drumului, un număr mai mic sau mai mare de metri în interiorul proprietății fără drept de construcție, bașca obligația înmatriculării și a permisului, eventual vignetă, chiar dacă nu există rute alternative; la limită riveranii se trezesc și cu lucrări edilitare de-a valma pe terenul lor, fiindcă, nu-i așa, constructorii de utilități au primit aprobare „de la drumuri“ și de la UAT-uri).
Cam asta spuneți că justifică și hoții din Romsilva: din cauza drumurilor proaste prețul a fost relativ mic. Păi de ce să fie drum prost? Ori e drum ca lumea, pietruit cel puțin, cu șanț de scurgere și vegetație cosită la timp, eventual iluminat din loc în loc cu generator, eventual și camere de luat vederi că e „zonă sensibilă“, ori, dacă nu, nu mai e drum public și revine de drept vechilor proprietari riverani ca drum (privat) de folosință.