Activistul clujean Szakats Istvan a postat vineri pe pagina Prietenii Someşului de pe Facebook o serie de informaţii despre proiectul de realizarea a unei benzi suplimentare pe Splaiul Independenţei. Acesta spune că a obţinut aceste detalii de la consilierul local Claudia Anastase.
„S-a dus joi la o ședință cu brigada tehnică și s-a uitat pe toate planșele. Rezultatul:
1. Porțiunea vizată apare în 3 HCL-uri
– 124/2009 (PUZ Coşbuc Splai)
– 138/2010 (modernizarea liniei de tramvai)
– 463/2010 (documentaţie tehnică trama stradală)
În 138/2010, tramvaiul încă apare în parc și schimbarea, ca să rămână pe drum, este dată prin dispoziție de șantier.
Indicatorii mult-ascunși de către primărie și care cică nu s-ar putea modifica sunt:
– nr. metri modernizați
– suprafață tramă realizată
– sistem rutier
– parcări, alveole, spații verzi, trotuare”, a scris Szakats, care i-a mobilizat peactivişti să se alăture unui demers prin care să se obţină de la primărie, cu ajutorul unei case de avocatură, toate cele trei proiecte.
În plus, Szakats Istvan a afirmat că Anastase a identificat o propunere de soluție care nu mai implică realizarea unei benzi noi – păstrând indicatorii – și pe care ar urma să o prezinte primarului. Am contactat-o la rândul nostru pe Claudia Anastase, liderul grupului PSD din Consiliul Local.
„Am avut o discuţie cu specialiştii din primărie şi am căutat valenţe de a modifica proiectul fără a încălca indicatorii. Lumea nu a înţeles că sunt două proiecte diferite, cel de modernizare a liniei de tramvai şi cel cu trama stradală, şi am discutat cu conducătorii amândurora. Am înţeles că nu putem să obţinem spaţiu verde în schimbul diminuării suprafeţei asfaltate. Însă, în locul benzii de circulaţie se poate intra cu modernizarea trotuarului existent sau cu transformarea lui în pistă de biciclete. Nu ar mai fi nevoie de o structură de rezistenţă pentru întărirea taluzului, lucru care ne-ar ajuta să facem o economie, şi nu s-ar mai smulge arborii”, a spus Claudia Anastase, care a mărturisit că a avut vineri dimineaţă discuţii cu primarul Emil Boc şi cu Ştefania Ferencz, directorul Direcţiei Generale Comunicare, dezvoltare locală şi management proiecte, cărora le-a propus ca luni să aibă loc o nouă dezbatere publică.
Anastase a subliniat că modificarea pe care o propune poate fi pusă în aplicare şi a dat exemplu o decizie luată chiar în zona respectivă. „Între PUZ Coşbuc Spai, din 2009, şi HCL 138, din 2010, pentru modernizarea liniei de tramvai, există o diferenţă majoră. Linia de tramvai trecea prin parc şi a fost scoasă printr-o dispoziţie de şantier, fără să existe nicio confirmare a comunităţii, fără ca decizia să treacă prin filtrul Consiliului Local. La fel se poate şi acum. Există corecţii într-un proiect european, acesta nu e rigid”, a afirmat consilierul local PSD, care a mai găsit o problemă legată de sensurile unice: „Arhitectul Adrian Borda a scris în PUG că se vor face sensuri unice pe Splaiul Independenţei, spre centru, iar pe cealaltă parte a Someşului, spre cartierele din vestul oraşului. Dar strada Mamaia nu duce un sens decât pentru un anume gabarit, iar pe Dragalina trebuie evitată orice formă de agresiune a dealului, întrucât sunt alunecări de teren. Deci viziunea domnului Borda nu poate fi pusă în practică”.
Vineri, la primărie a avut loc o şedinţă cu toţi cei din aparatul intern implicaţi în proiectele de pe malul Someşului. În ciuda insistenţelor noastre, rezultatul acestei discuţii nu a fost făcut public.
Proiectul betonării Someşului a fost făcut public în luna septembrie de primarul Clujului, Emil Boc, deşi ideea apărea pe planşe încă de acum 5-6 ani. Lucrarea face parte din proiectul pe fonduri europene al modernizării tramei stradale, adică de refacere a străzilor de-a lungul liniei de tramvai. După începerea lucrărilor pe acest segment de drum, societatea civilă a reacţionat imediat, iar primarul a oprit lucrările şi a organizat o dezbatere publică. În urma discuţiilor, la care au luat parte şi arhitecţi de elită, Emil Boc a promis că va încerca să obţină modificarea acestui proiect fără ca municipalitatea să piardă bani din contractul european.
***
În cursul după-amiezei de vineri, tot pe Facebook, s-a anunțat organizarea pentru luni a unui atelier de lucru pentru posibile soluții, la care și-au anunțat deja participarea arhitecți și membri ai societății civile. La întâlnire au fost invitați și reprezentanți ai Primăriei, dar aceștia și-au arătat disponibilitatea doar începând de joi, după ce ar urma să primească răspunsul din partea finanțatorilor legat de posibilitatea de a schimba proiectul și în ce mod.
***
Citește și:
DEZBATERE/INTERVIU. Liderul arhitecţilor, Șerban Țigănaș, explică de ce sunt importante râurile într-un oraș și de ce jumătățile de măsură nu sunt o soluție
