Nicușor Dan, președintele Uniunii Salvați Bucureștiul (USB), îi cere lui Sorin Oprescu să încheie un parteneriat cu Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România (CNADNR) pentru finalizarea lucărilor la șoseaua de centură a Capitalei.
“În cei şapte ani de mandat nu l-am văzut măcar o dată pe Sorin Oprescu să se ducă să bată la ușă la Guvern sau la Ministerul Transporturilor ca să ceară finalizarea şoselei de centură a Capitalei, pentru a fluidiza traficul din București. Vorbește de 7 ani încoace de autostrada suspendată, face pasaje rutiere care doar mută aglomerația dintr-un punct în altul al orașului, dar nu a mișcat niciun deget pentru a rezolva traficul infernal de pe șoseaua de centură, o problemă de infrastructură majoră pentru Capitală. Îi solicit public lui Sorin Oprescu să facă un parteneriat între Primăria Generală a Capitalei și CNADNR, pentru a putea susține cu bani din bugetul primăriei rezolvarea unei probleme de trafic vitală pentru București”, susține Nicușor Dan.
Nicușor Dan spune că în ultimii opt ani s-au realizat doar un sfert din lucrările necesare pentru modernizarea variantei ocolitoare a Bucureștiului, deoarece atât guvernanții, cât și conducerea Primăriei nu au considerat o prioritate rezolvarea problemelor de trafic din Capitală, în condițiile în care șoseaua de centură este extrem de aglomerată.
“Premieri, miniștri, primari, toți au promis că vor face demersuri pentru finalizarea lucrărilor la șoseaua de centură a capitalei, dar am rămas deocamdată doar cu promisiunile, traficul în București fiind un coșmar pe care locuitorii capitalei sunt obligați să-l trăiască zilnic. Un primar preocupat de problemele locuitorilor Capitalei trebuia să rezolve această situație în cei şapte ani petrecuți la Primăria Generală, dar din păcate Sorin Oprescu a fost preocupat mai mult de proiecte fanteziste decât de a asigura condiții decente de trai în București. Tocmai de aceea îi solicit ca măcar acum, în al 12-lea ceas, să facă ceva concret pentru bucureșteni și să încheie parteneriatul cu CNADNR, în vederea finalizării lucrărilor la șoseaua de centură într-un termen rezonabil”, afirmă Nicușor Dan.
Lucrările de lărgire a centurii Capitalei sunt realizate de Compania Națională de Autostrăzi și Drumuri Naționale din România și au început în 2007. Până în prezent, din cei aproape 75 de kilometri ai Șoselei de Centură București, doar 20 de km au fost modernizați şi lărgiți la patru benzi. Este vorba de porțiunea dintre Chitila (DN7) și Voluntari (DN2), finalizată în 2010.
Pentru a trece peste toate impedimentele proiectului (exproprieri, avize de mediu, înțelegeri/ parteneriate între UAT etc etc), probabil singura soluție este OUG. Întrebarea se pune atunci ce guvern își va asuma proiectul, de vreme ce nici pentru proiecte guvernamentale teoretic asumate (de pildă, ANL) nu s-a făcut mare lucru (la nivel guvernamental).
Propun ca primul ministru sa fie obligat prin lege ca sa parcurga zilnic o portiune din centura Bucurestiului care are numai o banda pe sens.