În memoria vecinei Fănica. Petiţie pentru salvarea pietonilor din localităţile traversate de DN2/E85

Localnicii dintr-o localitatea vrânceană Dumbrăveni, traversată de şoseaua europeană 85, au iniţiat o petiţie publică prin care cer Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale (CNADR)  dar şi Poliţiei Rutiere să ia măsuri pentru a reduce numărul de pietoni accidentaţi de maşini din pricina semnalizării rutiere deficitare.

Inițiatorii se declară îngroziţi de numărul mare de persoane lovite pe acest drum european, mai ales pe trecerile de pietoni. În anul 2014, mai mult de zece persoane au murit după ce au fost lovite de autoturisme care rulau cu viteză pe acest tronson de drum. Ultima victimă, Fănica Bădica, de 80 ani, din comuna Dumbrăveni, a fost accidentată de un şofer din Iaşi, medic de profesie, pe 19 noiembrie 2014 şi a murit la un spital din Bucureşti în primele zile ale acestui an. Femeia se întorcea cu două vecine de la Biserică, fiind acroşată pe trecerea de pietoni amplasată chiar în faţa spitalului (foto). Iniţial, Poliţia a comunicat că victima a traversat neregulamentar, dar cercetările şi declaraţiile martorilor au arătat că femeia traversa regulamentar, pe zebră. Şoferul a motivat că nu a văzut femeia din pricina hainelor închise la culoare pe care le purta.

Pe 2 decembrie 2014, Mitriţa Abeaboeru, 54 ani, care încerca să prindă microbuzul pentru a ajunge la Focşani, la muncă, a fost accidentată mortal de o ambulanţă tot pe acest drum. Cum se grăbea să ajungă la serviciu, femeia a luat decizia fatală de a traversa neregulamentar, ţinând cont că trecerea de pietoni era foarte departe.

Drumul care leagă Marea Baltică de Marea Egee

Drumul Naţional 2 (DN 2sau E85) este o şosea foarte importantă din România, care leagă Bucureştiul de frontiera cu Ucraina prin punctul vamal Siret. Drumul străbate de la sud la nord partea de est a României şi trece prin oraşele: Urziceni, Buzău, Râmnicu Sărat, Focşani, Adjud, Bacău, Roman, Fălticeni, Suceava, Siret. DN2 formează o parte din drumul european E85, care traversează Europa de la nord la sud, de la portul Klaipėda, Lituania de la Marea Baltică, până în oraşul Alexandroupolis din Grecia, la Marea Egee. Localnicii spun că în cele 13 localităţi străbătute de E85 în judeţul Vrancea nu există suficiente treceri de pietoni, iar cele care sunt nu au semnalizare corespunzătoare, nu sunt iluminate pe timpul nopţii şi, de multe ori, şoferii nu reduc viteza când trec prin localităţi. Potrivit Codului Rutier în vigoare, limita maximă de viteză în localităţi este de 50 km/h, iar în afara lor, pe drumurile expres și cele naţionale de 100 km/h.

Drumul crucilor

Aurora Martin, de loc din comuna Dumbrăveni, consilier în cadrul Consiliului Naţional pentru Combaterea Disciminării, de loc din comuna vrânceană Dumbrăveni, a fost revoltată de modul în care a murit tanti Fănica (foto), vecina ei din sat. Ea a iniţiat zilele trecute o petiţie, prin care încearcă să schimbe conditiile de circulatie în localităţile situate de-a lungul şoselelor naţionale. “Tanti Fănica este doar una dintre cele 1.630 de victime înregistrate în ultimii şase ani în Vrancea. Mai mult de jumătate dintre aceste accidente au avut loc pe şoseaua E85, un adevărat drum al crucilor, mai ales pe tronsonul de 90 de kilometri ai DN2, care traversează judeţul Vrancea. Pe tot acest traseu, sunt nenumărate comune cu săteni neputincioşi pentru că infrastructura acestor şosele nu ţine seama de nevoile lor vitale. Pentru că nimeni nu îi ascultă şi pentru că sunt neştiutori în încrengăturile birocratice ale legislaţiei europene, haideţi să-i ajutăm să le fie respectat dreptul la viaţă! Semnaţi petiţia!”, se arată în documentul iniţiat de Aurora Martin, cu sprijinul Ziarului de Vrancea. Ea spune că în comuna Dumbrăveni sunt prea puţine treceri de pietoni. “Să treci strada la un vecin este mereu un joc de noroc cu viaţa, pentru că majoritatea maşinilor circulă cu viteză foarte mare. Bătrânii, copiii şi nu numai ei, ies cu frică din curţile lor, ca să meargă la magazin, la spital, la şcoală sau la biserică. Acolo unde există, trotuarele foarte înguste sunt doar pe lângă garduri, dar devin impracticabile când sunt acoperite cu zăpadă sau chiar când plouă abundent.“, spune ea.

Ce vor oamenii?

Locuitorii comunei Dumbrăveni cer Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale din România şi Poliţiei Rutiere să ia urgent o serie de măsuri pentru a reduce numărul de victime umane de pe această şosea. Prin petiţie, ei solicită marcarea corespunzătoare, inclusiv prin instalarea de semafoare în zonele periculoase, a opt treceri de pietoni pe raza comunei Dumbrăveni, care să fie semnalizate şi iluminate corespunzător. Aurora Martin spune că utile în asemenea zone ar fi pasarelele care i-ar putea proteja pe pietoni, însă este greu de crezut că se vor investi bani pentru asemenea pasaje. Mai mult, prin petiţie, localnicii cer amenajarea unor drumuri speciale pentru căruţe, în condiţiile în care legislaţia interzice  accesul atelajelor trase de animale pe E85. În realitate, cum zona este una viticolă, căruţaşii riscă şi intră cu căruţele pe această şosea fiind implicaţi adesea în accidente. Prin petiţie se mai cere “instalarea de camere video radar fixe în aşa numitele “puncte negre” de pe şoseaua E85, unde s-au produs mai mult de zece accidente în decurs de 5 ani, ţinând cont că în trecut acestea şi-au dovedit eficienţa, organizarea de acţiuni în trafic, în conformitate cu Codul Rutier, astfel încât să se conducă preventiv pe raza localităţilor traversate de DN2/E85, dar şi obligarea administraţiei publice locale de a investi în iluminatul public de-a lungul acestui drum, astfel încât să se prevină accidentele în care sunt implicaţi pietoni şi nu numai.” Pe sectorul E 85 care tranzitează judeţul Vrancea sunt 51 de treceri pe pietoni, dar oficialii Poliţiei Rutiere recunosc că oamenii au de mers şi aproape un kilometru pentru a ajunge la una, aşa că mulţi riscă şi traversează neregulamentar. Autorităţile  spun că vor încerca să ţină seama de aceste solicitări şi, în măsura posibilităţilor, vor încerca să ia măsuri pentru limitarea numărului de accidente rutiere. “Considerăm că avem marcajele necesare, în zona respectivă, dar ce putem face noi, dacă şoferul vine cu 80 km/h, deşi trebuie să meargă cu 50, şi mai loveşte pe cineva şi pe trecerea de pietoni?”, a declarat pentru Ziarul de Vrancea Marian Paraschiv, şeful secţiei judeţene de la Compania de Drumuri Naţionale.

Semnează petiția aici (click).