Un drum care leagă 7 localităţi din județul Brașov a fost lăsat în paragină de 25 de ani. Mai grav este că această șosea este unica legătură cu civilizația pentru 12.000 de cetățeni. ”E un drum criminal”, se plâng ei. Pentru ambulanţe, echipe ISU şi transportatori este imposibil să circule pe el.
60 de persoane au protestat în faţa Prefecturii Braşov, în încercarea de a îndupleca autorităţile să aloce fondurile necesare reparării DN 1S, care leagă localităţile Şercaia şi Hoghiz. Drumul, având 24 de kilometri, este principalul acces între şapte localităţi din zona Făgăraşului. Hoghiz, Comăna, Şoarş, Şinca, Ticuşu, Jibert şi Părău şi Şercaia.
Drumul, utilizat mult timp şi de camioanele de mare tonaj ale uzinei de ciment Lafarge, nu a mai fost reparat de nouă ani. Condiţiile improprii fac ca pe acest drum să nu mai poată circula nici ambulanţele sau echipele ISU şi nici microbuzele care transportă elevii la şcolile de la oraş. Mai mult decât atât, calitatea foarte proastă a drumului a făcut ca, în ultimii ani, şi operatorii de transport să refuze ruta.
„Pompierii își sparg baia de ulei“
În fruntea protestatatilor s-au aflat înclusiv primarii localităţilor afectate, dar şi cei doi parlamentari care răspund de colegiul nr. 3 din judeţul Braşov. De altfel, în ultimii opt ani, amendamentul privind alocarea resurselor financiare pentru repararea DN 1S (fost DJ 104) au fost depuse în fiecare an la Comisiile de buget finanţe ale Senatului şi Camerei Deputaţilor.
„Este un drum criminal, pe care nu se mai poate circula. Ambulanţa nu ajunge la timp, tot ce înseamna serviciu 112 nu ajunge la timp. La Comăna am avut acum doi ani un incendiu şi toate autospecialele care au vrut să intervină nu au ajuns la timp, maşinilor li s-a spart baia de ulei“, a spus Viorel Gursea, primarul comunei Comăna. „Această demonstraţie e una paşnică, fără conotaţie politică. Suntem în perioada în care se construieşte bugetul pe 2015 şi vrem să atragem din nou atenţia asupra acestui drum, care deserveşte 12.000 de localnici din zona Şercaia – Hoghiz şi care nu a avut parte de nicio reparaţie temeinică în ultimii 25 de ani. (…) E un drum strategic, pentru că face legătura între Braşov – Sighişoara şi Braşov – Tg Mureş şi de foarte multe ori s-au întâmplat accidente pe cele două, iar acesta era singurul drum pe care se putea decongestiona traficul“, a mai spus Gursea.
„Transportatorii care duc copiii la şcoală spre Făgăraş şi Rupea refuză să mai meargă pe acest drum. Am ajuns ca elevii să fie nevoiţi să se trezească că ora cinci ca să se asigure că ajung la şcoală, pe alte căi, până la ora 7-8!“, se plâng protestatarii.
Ei subliniază că „atâta timp cât plătim taxe şi impozite, va trebui să fim băgaţi în seamă şi atunci când cerem ca principala cale de acces spre localităţile noastre, să fie măcar circulabilă“.
„Copiii noştri nu ajung la şcolile din Rupea şi Făgăraş“, „Operatorii de transport refuză ruta“, „Suntem disperaţi, nu mai putem răbda“, „Şercaia – Hoghiz cel mai rău drum din România“, „24 de km de calvar“, sunt mesajele pe care protestatarii le-au fluturat în faţa Prefecturii Brașov.
Petiţia către Ministerul Transporturilor
Protestatarii, împreună cu primarii şi parlamentarii din zona Şercaia – Hoghiz, au înregistrat la Prefectură şi o petiţie, adresată Ministerului Transporturilor.
„Considerăm că situaţia celor care locuiesc sau tranzitează respectiva zonă este una disperată şi solicităm măsuri urgente şi concrete pentru reabilitarea celor 24 de km de drum. Drumul are gropi adâci de până la jumătate de metru, întinse pe întreaga suprafaţă a şoselei, iar maşinile circulă, de cele mai multe ori, pe lângă drum, pe câmp. Astfel, solicităm acordarea în regim de urgenţă a sumelor necesare pentru reabilitarea carosabilului şi desemnarea unui executant competent printr-o procedură accelerată. Menţionăm faptul că acest drum deserveşte peste 12.000 de cetăţeni care au, în mare parte, acest drum ca unică legătură. Pe acest drum ar trebui să circule şi autovehiculele de transport în comun, microbuzele şcolare, dar şi autovehiculele de intervenţii ale Pompierilor, Salvării, SMURD, ca unică posibilitate de acces la localităţile sus-menţionate“, se arată în petiţie.
Nici în 2015 nu încep lucrările
Exceptând unele mici porţiuni de intravilan, artera care a fost denumită în ultimii ani, „drumul ruşinii“, nu a mai fost reparată din 2006. În prezent, drumul se află în procedură de reclasificare, din drum judeţean în drum naţional. La începutul anului 2014, el a fost clasificat ca drum naţional, cu indicativul DN 1S, cu promisiunea fermă că va fi reabilitat în cel mai scurt timp. Deocamdată însă, totul a rămas la stadiul de promisiuni de campanie electorală.
Prefectul judeţului Braşov, Mihai Mohaci, a declaratcă, din discuţiile purtate la nivelul CNADNR, „în 2015 la DN 1 S nu se vor face lucrări propriu-zise de reparaţii capitale. În acest an se face documentaţia- studiul de fezabilitate, proiectul tehnic, detalii de execuţie, caiet de sarcini, ce vor fi aprobate apoi prin hotărâre de guvern“. Citând din mesajul Direcţiei Regionale de Drumuri şi Poduri Braşov (subordonată CNADNR), prefectul a mai precizat că „până la demararea efectivă a lucrărilor de modernizare, în vederea aducerii drumului la un nivel de viabilitate corespunzător desfăşurării traficului în siguranţă, în cursul anului 2015 se vor executa lucrări de reciclare in situ şi protejarea acestuia cu un strat bituminos în limita bugetului aprobat pe acest an, pe sectoarele unde nu au fost executate lucrări în cursul anului 2014“.
CNADNR nu vrea să folosească un studiu de fezabilitate deja făcut
De precizat este faptul că, deşi CNADNR vorbeşte despre efectuarea unui nou studiu de fezabilitate (SF) și unui nou proiect tehnic, aceste documente există deja. Ele au fost comandate de Consiliul Judeţean Braşov în 2006 şi au fost predate Companiei Naţionale de Autostrăzi şi Drumuri Naţionale anul trecut, o dată cu proprietatea asupra drumului. Conform SF-ului din 2006, valoarea lucrărilor de care avea nevoie, la acel moment, DN 1S (pe atunci DJ 104) era de 22 de milioane de euro.
La sfârşitul săptămânii trecute în schimb, secretarul general al PSD Braşov, Marius Dunca, declara că, la o primă estimare, pentru DN 1S este nevoie o investiţie de cel puţin 40 de milioane de euro!
