Peste 20 de organizații nonguvernamentale din România cer amânarea discutării OUG 195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice, pentru a permite specialiştilor care au lucrat la planurile de mobilitate urbană durabilă din mai multe oraşe din ţară să îşi prezinte observaţiile şi concluziile constatate în lunile de analiză, în urma dezbaterilor publice organizate. În prezent, la camera superioară a Parlamentului există un proiect de iniţiativă legislativă care prevede reunirea într-un singur act normativ intitulat Codul Rutier a tuturor reglementărilor în materie de circulaţie rutieră, inclusiv OUG nr. 195/2002.
Printr-o scrisoare deschisă cu mai mulţi adresanţi – președintele României, Ministerul pentru Consultare Publică și Dialog Civic și Senatul României – organizaţiile non-guvernamentale solicită ca dezbaterile cu privire la proiectul de modificare a Codului Rutier să aştepte concluziile experţilor.
Astfel, președintelui Iohannis ONG-uile îi cer să își exercite „funcţia de mediator între puterile statului, precum şi între reprezentantii autoritatilor şi societate”, iar ministrului pentru Dialog Social, Violeta Alexandru, să îşi să își exercite „rolul de a organiza consultări care să implice toate părțile interesate astfel încât rezultatele strategiilor propuse de Planurile de Mobilitate Urbană Durabilă să fie cunoscute, iar, în urma dezbaterilor, cetățenii și părțile interesate să preia dreptul de proprietate asupra planurilor de mobilitate urbană durabilă și asupra politicilor pe care acesta le promovează”. Preşedintelui Senatului, Călin Popescu Tăriceanu, îi cer să se „alinieze eforturilor unui demers așezat și care să ducă la modificări legislative, în acord cu concluziile experților care dezvoltă primele Planuri de Mobilitate Urbană Durabilă din România”.
„Pentru prima dată în România, peste 100 de experți români și străini lucrează la elaborarea unor Planuri de Mobilitate Urbană Durabilă (PMUD) ce ar trebui sa ofere soluții pentru multe dintre problemele generate de sistemul de transport: congestii, poluare, costuri mari pentru infrastructură și transport, sănătate, accesibilizare etc. Respectarea acestor strategii este obligatorie, iar modificările aduse Ordonanţei de Urgenţă a Guvernului nr.195/2002 trebuie să se facă în acord cu documentele elaborate de specialiștii contractați de Ministerul Dezvoltării Regionale și Administrației Publice. Faptul că în Senatul României se discută o modificare a Codului Rutier chiar înainte ca experții să elaboreze documentele PMUD, este o cauză a lipsei de comunicare între instituții și a lipsei consultărilor reale”, se mai arată în textul scrisorii.
„Observațiile specialiștilor vin după ce aceștia au studiat timp de peste 14 luni situația traficului în cele mai mari orașe din România. Parte a acestor strategii sunt și măsuri pe termen scurt care presupun propuneri de modificări ale Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr.195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice. Deoarece planificarea mobilității urbane durabile presupune schimbări de paradigmă, considerăm oportun ca documentele elaborate de cei peste 100 de specialiști să fie explicate tuturor actorilor interesați, astfel încât aceste schimbări să fie înțelese și dezbătute în detaliu, înainte ca Planurile de Mobilitate Urbană Durabile să fie adoptate. Faptul că această campanie de informare trebuie să înceapă simultan în opt orașe și în zonele lor de influență, considerăm că este în beneficiul tuturor să oferim posibilitatea acestor experți să explice cetățenilor, funcționarilor și politicienilor modul în care propunerile de modificări legislative contribuie la creșterea mobilității și a calității vieții. Apoi, după ce principiile și argumentele acestui tip de planificare au fost înțelese, pot începe dezbaterile pe tema modificării Ordonanţei de urgenţă a Guvernului nr.195/2002 privind circulaţia pe drumurile publice”, au argumentat autorii scrisorii.
Scrisoarea este semnată de Organizaţia pentru Promovarea Transportului Alternativ în România (OPTAR), Asociația ActiveWatch, Asociaţia Salvaţi Bucureştiul, Asociația ProDoMo, Fundația Comunitară Mureș, Asociația Mai Bine – Iaşi, Asociația ProBikeAddiction – Iași, Asociaţia Bike Works – Galați, Asociația Help to Heart, Fundaţia Progress, Asociația unDAverde – Tg. Mureș, Ordinul Arhitecților din România – filiala București, Asociația Visum pentru Educație și Cultură – Brașov, Asociaţia pentru Mobilitate Metropolitană, Asociaţia Peisagiştilor din România – filiala Bucureşti, Asociația Clubul de Ciclism şi Ecologie Iaşi Bike, Asociaţia JCI Craiova (Junior Chamber International), Asociația Clubul de Cicloturism “Napoca”, Centrul de Resurse pentru participare publică – CeRe, Asociația Pro Biciclo Urbo – Tg. Mureș, Asociaţia Outhentic Cycling România, Federația Bicicliștilor din România.
Pot fi citite undeva rezultatele analizei asupra traficului? Daca stiti, aveti link-ul la indemana, altfel ma apuc sa caut.
@ Doru: propunerile pentru Planurile de Mobilitate de Urbană s-au realizat pt. fiecare mare oraș în parte (nu există un singur plan) și ar fi trebuit să fie finalizate până la sfârșitul anului trecut, după care să intre în dezbatere publică; la RC sunt ”în lucru” articole de prezentare ale acestor planuri din câteva orașe, sper să le finalizăm cât mai repede
Multumesc, astept atunci articolele de prezentare.
Imi dau seama ca problemele/solutiile sunt diverse de la oras la oras.
E o veste buna ca cineva lucreaza la un plan durabil, poate in acest fel si autoritatile locale se vor conforma si se vor tine de asta. Sper.