Filip îmi trimite următoarea scrisoare:

1. Studiul JICA (Japan International Cooperation Agency) de acum 11 ani, pe care s-au bazat cam toate proiectele primarilor succesivi din Bucureşti, propunea costuri cuprinse între 11.6 şi 26.6 mil. EUR (pg. 38-40, raport final, martie 2000). Existau 4 alternative:
Alternativa 1 – 24.4 mil. USD (peste Orhideelor, pod lung până la Dâmboviţa – similar proiectului actual)
Alternativa 2 – 11.6 mil. USD (peste Orhideelor, pod scurt)
Alternativa 3 – 26.6 mil. USD (prin spate la IDM Orhideelor, pod lung până la Dâmboviţa)
Alternativa 4 – 16.2 mil. USD (prin spate la IDM Orhideelor, pod scurt)

JICA a recomandat alternativa 4: „After the four alternatives which are combinations of the above options [peste orhideelor sau nu / până la dâmboviţa sau nu], Alternatives 2 and 4 were selected. Then, Alternative 4 was finally selected because alternative 2 poses a difficulty in acquiring land for expanding lands in order to build overpasses and, having many private houses along the roads, environmental impacts such as noise and vibration (table 13.1) must be considered.”

2. În 2004, într-un interviu, primarul de atunci spunea aşa: „Cel mai disputat proiect are în vedere pasajul suprateran de la Basarab, în valoare de 67,8 milioane de euro, fara TVA”.

3. În 2006, costurile erau estimate la 178 milioane EUR

4. În 2011, la inaugurare, Ziarul financiar estimează costurile la 240 milioane EUR

Nu înțeleg care este nelămurirea. Este literă de manual faptul că statul construiește în România de 10 ori mai scump decât construiesc autoritățile publice pe alte meleaguri… care construiesc de 2 ori mai scump decât mediul privat.

Pasajul Basarab are 2 km. Ca element de comparație, americanii vor cheltui 42 de milioane pentru a lărgi de la 2 la 4 benzi podul de mai jos (2 mile lungime)

respectiv 206 milioane pentru podul de mai jos, peste Mississippi, 4,2 km lungime

Și este vorba de dolari, nu de euro.

Publicat pe www.logec.ro.